Le chemin Pigeon River
Cette route aujourd’hui abandonnée est empruntée pour acheminer le courrier pendant une dizaine d’années jusqu’à l’achèvement du Chemin de fer Canadien Pacifique, en 1882.
Lieu :
Route 61, qui remplaça l'ancienne route pour mener à la frontière, 6 km à l'ouest du pont de la rivière Kaministiquia, Thunder Bay
Thèmes :
Systèmes de transport et communications
Année de dévoilement :
1976
Une partie de cette visite guidée en voiture :
Texte de la plaque :
Ce chemin a été construit pour assurer l’acheminement du courrier entre Thunder Bay et Duluth pendant l’hiver, lorsque le lac Supérieur était fermé à la navigation. Avec l’ouverture de la mine Silver Islet en 1870, la demande d’un service de transport du courrier fiable et disponible en toutes saisons se fait pressante. Un sentier est ouvert en 1872 pour permettre le transport du courrier le temps de la construction d’une route d’hiver par John Carroll, entre 1873 et 1874. De piètre facture, celle-ci relie Fort William à la rivière Pigeon en 38 milles et voit passer les postillons jusqu’en 1882, lorsqu’est achevé le tronçon du Chemin de fer Canadien Pacifique qui rallie Thunder Bay. Desservant une région éparsément peuplée, la route est peu empruntée et tombe en désuétude après l’inauguration de la route internationale, dite « Scott Highway » (rebaptisée route 61), construite entre 1913 et 1917.
